摩托车发动机结构

摩托车发动机分为几大部位构成?

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摩托车发动机的工作原理?

这个发动机的原理是什么?

摩托车之所以能够行驶,主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合,形成相应浓度的可燃气体,再经点火机构的点燃,被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动,活塞有了一定的行程则带动活塞连杆作功,迫使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出,传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上,一部分通过传动轴(链条或皮带)送到离合器,凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器,变速器根据摩托车行驶具体情况的需要,通过传动轴(链)转动把动力传给后桥总成,经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮(驱动轮)旋转,驱使摩托车行走,如图1-51所示。

图1-51 摩托车的工作原理

摩托车工作的基本原理是:发动机源源不断地产生热能,经曲轴连杆把热能变成旋转力后,再由变速传动装置用旋转力带动后车轮转动,当克服地面摩擦力之后便可驱动摩托车行驶。

直流电动机工作原理

摩托车发动机的构造是什么?

四冲程摩托车发动机主要由机体组件、曲轴连杆机构、配气机构、变速机构、离合及启动机构、燃料供给系统、润滑和冷却系统等部分组成,图1-65为力帆125摩托车发动机。

图1-65 力帆125摩托车发动机

1 机体组件

1)曲轴箱体

四冲程发动机曲轴箱体有左、右两半组合式的(图1-66),也有整体式的。它是发动机中形状最复杂的零件,从功用来看,曲轴箱体是发动机各机构、各系统的装配基础件,是构成发动机的骨架,也就是机架,几乎所有发动机的零部件和附件均安装在曲轴箱体上,它承受着曲轴连杆机构传来的气体压力和惯性力。

图1-66 力帆125摩托车发动机曲轴箱

1—右曲轴箱;2—定位销;3—气缸螺柱;4—右曲轴箱;5—曲轴箱垫片;7—通气管;8—卡箍;9—垫圈;10—放油螺塞

2)箱盖

箱盖是发动机的外壳,分为左箱盖和右箱盖两个部分。左箱盖是发动机磁电机的外壳,里面安装有磁电机定子(即线圈);右箱盖是发动机离合器的外壳,离合器部分机构也安装在右箱盖上。

3)气缸体

气缸体是发动机完成工作循环的场所,气缸内壁对活塞的往复运动起导向作用,它承受着高温和高压的作用,可燃混合气体在气缸内燃烧时的温度高达2000℃,为了散发热量,外壁铸有许多散热片,如图1-67所示。

图1-67 气缸体

4)气缸盖

气缸盖与气缸及活塞共同形成发动机的燃烧室,气缸盖上面设置有火花塞孔、进排气道,以组合火花塞、进排气门座,以及安装配气机构。现在,大部分四冲程摩托车发动机气缸盖已经由配气机构取代。

2 曲轴连杆机构

曲轴连杆机构是发动机最基本的运动机构,它主要由活塞组、连杆组、曲轴组三大部分组成。

1)活塞组

活塞组的作用是与气缸、气缸盖共同组成燃烧室,承受气体的压力,并通过活塞销及连杆驱动曲轴旋转,活塞组还起传递热量的作用。活塞组是由活塞、活塞环、活塞销及挡圈组成的。

如图1-68所示,活塞主要由活塞顶、活塞裙部、活塞销座和活塞环槽等四部分组成。当发动机工作时,活塞要直接承受气体的高温、高压作用。

在活塞头部切有若干环槽,用以安装活塞环。上面是气环,通常有2~3道;下面是油环,通常有1~2道,如图1-69所示。气环的作用是密封气缸,防止气缸内压缩气体窜入曲轴箱;而油环的作用是使气缸面的润滑油分布均匀,以及将气缸壁上过多的润滑油刮回曲轴箱内,防止机油窜入燃烧室而形成积炭和增大润滑油消耗量。

2)连杆组

连杆组的作用是连接活塞和曲轴,将活塞承受的气体压力传给曲轴,使活塞的直线往复运动转变成曲轴的旋转运动。连杆组主要包括连杆和衬套(或轴承)。

3)曲轴组

曲轴组是发动机的核心部件,由曲轴、曲柄销等组成。其功用是将连杆传来的力转变成绕其本身轴线旋转的扭矩,并将此扭矩输出给传动系统,同时,驱动配气机构以及其他各附属机构和装置,如油泵等。曲轴连杆机构如图1-70所示。

曲柄销是组合式曲轴中的一个重要零件,用于连接曲轴和连杆,使左右曲轴组合成一体。曲柄销的结构和受力情况与活塞销相类似,也为中空管,这样既减轻重量又具有足够的强度和刚度。

图1-68 活塞结构示意图

1—活塞顶;2—活塞裙部;3—活塞销座;4—活塞环槽

图1-69 活塞与活塞环

1,2—气环;3—油环;4—活塞

3 配气机构

配气机构是发动机的重要组成部分,它由气门组和气门传动组成,控制发动机进气和排气过程。发动机进气越充分、排气越彻底,则输出的功率就越大,反之输出的功率就越小,因此,发动机的动力性和经济性取决于配气机构的好坏。如图1-71所示为125摩托车顶置式配气机构。

图1-70 发动机的曲轴连杆机构

1—活塞;2—活塞环;3—活塞销;4—活塞销卡环;5—连杆小头轴承;6—曲轴总成;7—曲轴销;8—连杆大头轴承;9—垫圈;10—右曲轴;11—左曲销;12—右曲轴轴承;13—左曲轴轴承;14—半圆键;15—左曲轴油封;16—垫圈;17—连杆;18—连杆总成

图1-71 125摩托车配气机构

1—凸轮轴齿轮;2—下摇臂;3—推杆;4—上摇臂支座;5—上摇臂轴;6—上摇臂;7—进气门;8—排气门

4 变速机构

摩托车发动机曲轴具有高转速、低扭矩的特征,其转速范围很小,而摩托车在行驶过程中要满足各种路况的要求,因此,摩托车除依靠发动机发出有效功率外,还必须将发动机输出的扭矩通过一定的速比进行减缓传动,以满足使用要求,同时使发动机在最有利的工况下工作,达到油耗低、功率大的目的。

为了使摩托车发动机轻量化,现代摩托车发动机一般采用齿轮常啮合式有级变速器,主要由变速器主、副齿轮副等组成。发动机的动力经离合器齿轮传递给变速器主轴,再通过变速齿轮传给副轴,安装在副轴上的小链轮将动力传给后轮。这种齿轮常啮合式有级变速器,还包括变速传动机构和变速控制机构,且变速箱体与曲轴箱体往往制成一体,使其结构更紧凑。

在变速机构中,一部分齿轮固定在轴上,一部分齿轮与轴采用花键联结,而其他部分齿轮则可以在轴上空转。每对配合齿轮始终处于啮合状态,可移动的齿轮侧面制有端面拨爪,空套在轴上的齿轮侧端面制有端面爪孔,移动齿轮可使其端面拨爪插入另一齿轮的爪孔中。为便于齿轮爪顺利地插入爪孔,齿轮的爪孔多为腰鼓形状,这样,主、副轴齿轮之间便可以实现连接而一同旋转。另外,主、从动齿轮的右端还布置有一对启动齿轮,供脚踏启动之用。

1)变速器主轴及齿轮

变速器主轴是输入轴,经离合器初级传动装置与发动机曲轴连接。变速器组合上布置有五只主动齿轮,即一至五挡主轴齿轮;其中,主轴一挡齿轮由于直径小,故与主轴做成一体,如图1-72所示,主动轴四挡齿轮为花键滑动式,由主轴拨叉控制,向左或向右移动,可分别与五挡和三挡齿轮结合。

图1-72 主轴传动齿轮组

1—垫圈;2—主轴二挡齿轮;3—主轴五挡齿轮;4,8—花键垫圈;5,7—弹簧挡圈;6—主轴四挡齿轮;9—主轴三挡齿轮;10—主轴及一挡齿轮

2)变速器副轴及齿轮

副轴为从动轴,是变速器的输出轴,其上也相应布置有五只从动齿轮,如图1-73所示,即一至五挡副轴齿轮。副轴三挡、五挡齿轮,同样为花键滑动式,分别由副轴右拨叉和副轴左拨叉控制,向左或向右移动,可分别与四挡、二挡和一挡齿轮结合。其余挡位的齿轮均空套在主、副轴上,并用花键垫圈和弹簧挡圈予以限位,因此,只能在有限的轴向间隙内空转。

3)变速控制机构

变速控制机构保证行车时的换挡工作。变速器和变速控制机构一般都装在发动机曲轴箱内。通常摩托车用脚踏杆操作变速控制机构,用左脚踩下变速器控制踏杆时,换低速挡,车速降低,抬起脚尖时挑起变速器控制踏杆,换入高挡,车速升高。变速机构由脚踏、换挡轴、换挡凸轮、止动器、换挡齿轮鼓和拨叉等组成,分别如图1-74和图1-75所示。

图1-73 副轴传动齿轮组

1—轴环;2—副轴一挡齿轮;3—副轴一挡齿轮轴套;4—副轴三挡齿轮;5—弹簧挡圈;6—花键垫圈;7—副轴四挡齿轮;8—轴环;9—副轴二挡齿轮;10—副轴五挡齿轮

图1-74 摩托车变速控制机构

1—换挡轴、扭簧;2,5—螺栓;3—止动器;4—止动器扭簧;6—换挡凸轮;7—换挡凸轮端面销

图1-75 换挡齿轮鼓和拨叉

1—拨叉轴;2—拨叉

换挡齿轮鼓与拨叉组成一个圆柱凸轮机构,当踏动脚踏时,换挡轴则带动换挡齿轮鼓转动一定角度,拨叉则拨动变速器主轴上的齿轮移动,由此实现换挡操作。

5 离合器及启动机构

1)离合器

离合器作用是在摩托车起步时,把发动机的动力柔和地传递给驱动轮;换挡时,将发动机动力和变速器脱开,以便轻松换挡,并保护变速器内的主动齿轮不受冲击;在紧急制动的情况下,变速器和传动系统受到很大的惯性力冲击时,因离合器只能传递有限扭矩,所以能自动打滑,避免变速器和传动系统超载损坏,而起保护作用。离合器的好坏对车辆使用有很大影响,因此,离合器要结合牢固、分离彻底、操作方便。

离合器的种类有很多,目前国内有级变速摩托车常采用湿式多片手控离合器,这种离合器浸在机油中使用,依靠机油降低磨损和散热。离合器有的装在变速主轴上,有的装在曲轴上。离合器主要由离合器主动盘、摩擦片、压盘、从动齿盘、推盘和弹簧等组成,如图1-76所示。

图1-76 125摩托车离合器

1—曲轴箱;2—变速主轴;3—曲轴;4—曲轴传动机构;5—衬套;6—离合器主动齿盘;7—压盘;8—摩擦片;9—胀簧;10—胀簧座;11—从动齿盘;12—垫片;13—专用螺母;14—弹簧;15—推盘;16—轴承;17—螺钉

离合器主动盘作用是接受曲轴的动力并传递给主动摩擦片;摩擦片分为主动片和从动片,主动片的表面凹凸有序,外缘与主动齿盘啮合,从动片为钢片,内圆有齿,与从动盘啮合,通常主动片和从动片交替放置,通过摩擦将主动齿盘的扭矩传递给从动齿盘;压盘的作用是在弹簧的配合下,压紧离合器摩擦片,当需要分离离合器时,从推盘过来的力推动压盘,使它放松对摩擦片的压力,从而切断动力输出;从动齿盘的作用是与从动片啮合,接受其动力,并通过花键将动力传递给变速主轴;推盘作用是推动离合器压盘来分离离合器;弹簧作用是张紧推盘。

2)启动机构

摩托车启动有两种方法,一种是通过脚踏启动,还有一种是通过电启动。一般脚踏启动采用初级反冲启动机构和非初级反冲启动机构,而电启动则由启动电机直接驱动曲轴转动。如图1-77所示为反冲启动机构的一种,主要由启动杆、启动齿轮、启动离合器三部分组成。

图1-77 反冲启动机构

6 润滑和冷却系统

摩托车发动机在工作时,各运动构件产生相对运动,必然会产生摩擦,这不仅仅会加速零件表面的磨损,而且由于磨损产生大量的热量,可能会造成零件表面烧蚀,影响运动件的正常运转,所以必须要对运动件进行润滑,并采取适当措施散热。

四冲程发动机常采用压力和飞溅相结合的方式进行润滑。压力润滑是指用机油泵将曲轴箱里面的机油通过油路输送到润滑部位;飞溅润滑是指利用曲轴连杆、齿轮组件等运动零件的旋转作用,将机油泼溅到需要润滑的部位。

摩托车冷却系统主要有自然风冷、强制风冷和水冷式三种。常见的自然风冷就是在气缸盖、气缸体等高温零件表面排列与摩托车行驶方向平行的散热片,利用行车时的自然风顺着散热片表面流过,从而带走发动机热量达到散热的目的。

除了机械装置,电气部分也至关重要,发动机电启动、发动机工作时火花塞的准时点火等,都需要发动机电气系统协助完成,其电力的提供则由发动机工作时装在曲轴上的磁电机产生或由蓄电池提供。

摩托车发动机内部图

摩托车发动机有很多种,它们的内部也不一样,而且也没有哪个图能包括发动机内的所有部分,以下几种常见的摩托车内部图供参考。

摩托车发动机由什么组成

润喉片腹有诗书气自华。腹有:胸有,比喻学于成。气:表于外的精神气色。华:丰盈而实美。比喻只要饱读诗书,学有所成,气质才华自然横溢,高雅光彩。语出宋·苏轼《和董传留别》:“粗缯大布裹生涯,腹有诗书气自华。”
和董传留别
作者:苏轼
粗缯大布裹生涯,腹有诗书气自华。
厌伴老儒烹瓠叶,强随举子踏槐花。
囊空不办寻春马,眼乱行看择婿车。
得意犹堪夸世俗,诏黄新湿字如鸦。是。曾经有个电影,一个墨西哥产妇拼死也要跨过边界把孩子生在美国,就是要给婴儿一个合法的身份。
生下孩子后按中国的说法给上户口(就是办好证件等手续),再申请本美国护照,到中国使馆办好签证,就可以合法带回中国了。

请问哪里有摩托车机头解剖图

你算失眠
治疗失眠的10个妙方
当你为失眠而痛苦的时候,放下药片(常常有副作用),除了数数,可以试试以下方法。
一、睡前将白天的事情与衣服一起脱下
我们不是因为紧张和琐事妨碍我们放松才睡觉的。记住心理学家的建议:努力活在今天,不要让头脑塞满过去痛苦的回忆或者未来悬而未决的问题。清理自己的愤怒、委屈和妒忌这些负面情绪。因此,晚上头脑里不要想复仇计划,最好想些愉快的事。
二、莫扎特的音乐和电风扇的噪音--最好的治疗失眠的方法
与其他古典音乐比起来,莫扎特的音乐最具有治疗失眠的功效。它可以使血压和脉搏正常,降低神经紧张。不过如果你不是他的音乐爱好者,睡前也可以听其他舒缓的器乐曲。
最好乐曲里有波浪拍打岸边的声音,海鸥的叫声--它能使你很放松。如果这些都不起作用,那就打开电风扇,单调的嗡嗡声会使你昏昏欲睡。
三:溜狗
首先,与四条腿的朋友交流会大大降低神经紧张,第二,无论你愿不愿意,晚上你得领着它去散步。睡前半小时的散步会很好的缓和神经系统。散布的时候努力避免负面的情绪和焦急的思绪。这一切会给你一个安稳的梦。
四:晚上7点后不要再吃正餐
这不仅对睡眠有益,对身材也同样有好处。因此,如果晚饭没有吃饱,喝点酸奶或者吃些水果吧。
五:泡个香精油澡或者海盐澡
放松一下水温不要超过37摄氏度,泡10--15分钟即可。然后马上进被窝。
帮你推荐:练太极拳可以调整神经功能活动,使高度紧张的精神状态得到恢复,阴阳达到平衡。因此,通过练拳养神,能够治疗神经衰弱、健忘失眠、神志不宁等症。
六:要让自己按时睡觉
如果能做到这一点,失眠的问题就不会存在,因为身体已经“知道”该睡觉了。
帮你推荐:小李是在大学里养成的裸睡习惯。那时候住在集体宿舍,女孩子们都注重隐私,床帘一拉,自成一个小天地。当时女生们经常交流美容护肤的心得……
七:看无聊的书或者电视节目--很好的催眠方法
睡前将大脑快速填满(类似一晚上记住很多外语语法)。一个有趣的事实:当我们觉得不感兴趣和无聊时,血压会降低,精神萎靡,非常想睡觉。相反,当我们专心致志时,我们感觉不到疲劳。因此,专家建议失眠者不要晚上工作或者看有趣的节目。
八:睡前吃些鱼子酱或感受一下寒冷
可以用芥末就着鱼子酱吃--这种方法帮助很多人很快入睡。也可以试另外一种方法,虽然有些残忍,但很有效:离开被窝,冻一段时间,忍耐一下,哪怕已经打哆嗦了,然后盖上被,这种感觉如同冷天你被窝里放个热水袋一样惬意。
九:睡前喝杯温牛奶或温蜂蜜水
大多数人喝过后会像小孩一样甜甜睡去。同时呢失眠者在“药补不如食补”的今天,如果采用得当的食疗方,除不良反应外,且有一定的催眠功效……
希望会有帮助@@现在在韩国一般都用사랑해요(发音sa lang hei yo)表示喜欢的意思,它的实际意思相信大家都知道,代表我爱你
如果真的要说“我喜欢你”的话,就是좋아해요( jo a hae )或者나너좋아해(na ne jo a hae )要说方法有几种:1现在医学发达,各种疑难杂症在医学上都有解决的办法,最普遍的就是做手术了,不过个人并不推荐,先不说效果怎么样,就在那动刀我就接受不了,效果的话成功的案例还是有很多,失败的也不少。。。。2印度神油,确实有延时的作用,不过因人而异,可以试试,毕竟不会伤身。3伟哥 ,市面上伟哥种类数不胜数,大多伤身,要么坑钱没作用,要么有作用有依赖,要么就是副作用大,吃一次休息半个月都缓不过来,不过并不绝对也有一些好的产品会把负面影响降到最低,让你感觉不到副作用,就这些吧 希望能帮到你你好,建议使用樟脑薄荷柳酯乳膏用于头痛、头昏,虫咬、蚊叮,消肿、止痛。外用。头痛、头昏时涂于太阳穴处,鼻塞时涂于鼻腔内,其他则涂在患处。一日3~4次。不得用于皮肤破溃处。这种情况主不要考虑显示器问题啦,把显卡重新插一下试试!根据我学了十几年英语的经验,好像是go your big grandfather.男女

摩托车化油器的工作原理与结构图

工作原理:

  • 摩托车化油器看起来非常复杂,但是只要掌握一些原理,就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化,但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力(PSI)。这意味着大气压对任何事物都是每平方英寸有十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压,就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。

  • 在化油器里面是一段喉管。喉管是在化油器里面迫使空气加速通过的收缩部分。能用突然变窄的河流来说明发生在化油器里面的情形。河水在靠近变窄的河岸时会加快速度,如果河岸连续变窄的话将会更快。相同的事情如果发生在化油器里面,加速流动的空气将会引起化油器里面的气压降低。

  • 汽油是由油箱再通过汽油滤清器进入化油器的,汽油滤清器可将混入汽油中的杂质及油箱内的氧化皮过滤掉。如果滤清器质量有缺陷,仍有部分杂质通过滤清器进入化油器。另外汽油中含有能形成胶质的成分,经长时间沉积会凝结出胶质,附着在化油器的零部件(如量孔)、油道及浮子室表面上。

  • 空气是通过空气滤清器进入化油器的,基于进气阻力不能过大和其他因素的考虑,过滤装置不能过于致密,因而空气中的部分微小杂质仍会通过空滤器进入化油器中。如果滤清器质量有缺陷,会造成更严重的影响。

  • 为了满足不同的运转状况,现代化油器中通常会配置一系列的混合气体浓度补偿装置。如主供油泵、怠速系、省油器、加速系及起动系等,确保汽油发动机在各种运转状况下,化油器能输出适当浓度的混合气。

结构图:

摩托车化油器的工作原理与结构图:

1、化油器的构造: 简单的化油器由上中下三部分组成,上部分有进气口和浮子室,中间部分有喉管、量孔、喷管,下部分有节气门等。

2、化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气,然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室,在浮子室内有一个量空,它可以通过外界气体压力与喷管形成(真空)压力差,直接将油喷入吼管,变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合,化油器还分五大系统,主供油、怠速、加浓、加速、起动,所以结构复杂。

拓展资料

化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

参考资料:百度百科-化油器

化油器工作原理:
摩托车化油器看起来非常复杂,但是只要掌握一些原理,你就能把你的摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化,但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力(PSI)。这意味这大气压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压,我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。 
大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点(或四冲程引擎的活塞处于下止点)时,在曲轴箱里的活塞下面(四冲程引擎的活塞上面)会形成一个低压。同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高,空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力被均衡。通过化油器流动的空气将会带动燃料,燃料将会与空气混合。
在化油器里面是一段喉管,见图片1。喉管是在化油器里面迫使空气加速通过的收缩部分。突然变窄的河流能被用来举例说明发生进化油器里面的情形。河水在靠近变窄的河岸时会加快速度,如果河岸连续变窄的话将会更快。相同的事情发生在化油器里面。加速流动的空气将会引起化油器里面的大气压力降低。

详细讲解摩托车化油器的工作原理,看到内部构造瞬间明白了